举世闻名的世界十大建筑奇迹排名榜

　　世界十大建筑奇迹第十位：米约高架桥
　　米约高架桥是法国中南部克莱蒙费朗通往地中海沿岸贝济耶的A75号高速公路上的一座主要桥梁，该桥是北欧与西班牙东部之间新的交通枢纽的一部分（连接塔恩河两侧的莱伟祖高原和拉尔札克高原，主跨越过塔恩河谷的最低点。该桥的修建也将缓解法国夏季南北交通压力，有利于解决法国头痛的交通瓶颈问题，便于大型卡车和旅游车驶往地中海沿岸和西班牙。

　　米约高架桥由国际着名建筑设计师诺曼·福斯特设计，法国埃法日公司承建，于2001年开始建设，2004年正式通车，建造历时3年，总耗资3.94亿欧元。这座横跨塔恩河的米约高架桥是一座斜拉索式的大桥，全长2.46公里，总重29万吨，大桥距地面270米，大桥斜拉索的最高点距离地面343米，高出艾菲尔铁塔23米。

　　为了确保大桥的稳定性，米约高架桥在设计和施工中都使用了相当的创新科技。大桥总设计师诺尔曼·福斯特爵士在总结法国南特建筑科学和技术中心三年模型风力实验数据后，将大桥横面设计由原先的三角形改为梯形，从而有效减少了风阻。

　　法国气象局运用了各种特殊程序和设备对当地的风力情况实施全面监控。建造过程中，埃法日公司的2名几何工程师通过卫星来监控工程的进展。桥墩每升高4米，工程师就会通过卫星定位系统来确认是否有位置偏差，精确度可达到毫米。正是如此，整座大桥竣工后，各项指标显示，位置偏差不超过5毫米。

　　建造一座横跨法国南部塔恩河的河谷之上的斜拉索式大桥，本身就需要大胆的创想。米约高架桥最高的桥墩有800英尺（约合244米），比大多数建筑物都高。除此之外，斜拉索高280英尺（约合85米），所以，从河谷谷底到桥塔顶部，高度达到1120英尺（约合340米）。巴尔蒙德对建设方在制造埃菲尔铁塔部件的工厂生产桥面板的事实赞赏有加，因为他对埃菲尔铁塔的宏伟与居斯塔夫·埃菲尔的成就颇为欣赏。

　　居斯塔夫·埃菲尔走在了时代前面。如何保持细长的结构一直是个工程学问题，任何结构都不喜欢采用这种外形，因为从本质上讲不稳定。米约高架桥是一个大胆的设计，其设计本身就是一个奇迹。这一切都需要巨大的勇气和创新精神。这个项目不仅仅事关计算——设计人员还承受着巨大的风险，要对自己充满自信。

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