乐高F1（Lego F1）：法拉利赛车
2008年，荷兰儿童节目Jetix主持人克里格斯曼驾驶这辆由8万块乐高玩具拼装而成的“F1法拉利跑车”在首都阿姆斯特丹街头行驶，为兹沃勒市10月16日至21日举行的一个活动做宣传，这个作品是按1：1比例模仿法拉利F2008制造的，它的速度也能达到每小时1.6至3.2公里。
法拉利F2008简介
F2008是法拉利开发的第54辆单座F1赛车，内部代号为659。它根据2008年的新规则打造，其变化包括：
一、在电子系统方面，使用由迈凯轮电子系统（MES）公司生产的标准电控单元——SECU。
二、为提高对车手的安全保护能力，加高了驾驶舱两侧的侧壁。
三、为满足国际汽联节约开支的改革计划，如今一台变速箱的寿命延长至四站。
四、在材料方面，限制了复合材料的使用类型。
在空气动力学方面，所有的车身表面都进行了改进。法拉利车队对前翼的附加翼进行了进一步的发展，其他的显着变化包括引擎盖背鳍加高等。但是法拉利在新闻稿中强调，F2008在投入第一场比赛时，现有的部件将被彻底更换。
新车与空气动力学方面相关的变化还包括：位于车手腿部下方的单体壳被削薄。侧箱和引擎盖收的更紧。围绕新的空气动力学设计理念，对悬挂进行了重新设计和发展。与此同时，总结上赛季使用普利司通轮胎取得的经验，加上对新规则的综合考量，F2008的轴距和重量分配进行了适应性调整。
除了上文提到的引入标准的电控单元外，F2008还将去掉驾驶辅助装置。这包括取消：牵引力控制系统、电子发车辅助系统等。法拉利指出，该方面的规则改变也意味着对差速器、引擎和变速箱实施管理的电子系统将变得更加简单。
F2008的变速箱继续采用碳纤维材料，整个传动系统仍为纵向安装结构，跃马强调，壳牌在变速箱润滑和冷却方面，扮演了关键的角色。制动系统方面，F2008使用了新的卡钳和创新的冷却方案。
最后是引擎，F2008的引擎代号没有改变，仍然为056。法拉利表示，比起刚开始实施冻结规则的首台台引擎，如今的动力单元在基础结构上并未改变。但是对辅助系统进行了发展，这包括进气系统、燃油供给系统等。
法拉利F2008技术参数
车型代号：法拉利F2008
引擎代号：056
底盘结构：碳纤维蜂窝状复合结构
汽缸形式：90度V8
悬挂：前后主动式推杆—扭转弹簧独立悬挂
燃油喷射系统：Magneti—Marelli数字电子喷射
变速箱：7挡快速换挡变速箱＋1倒挡（带放滑差速器）
缸体材质：铝质
换挡方式：半自动连续式
气阀数量：32气阀
变速箱电子系统：受限
引擎排量：2398毫升
变速箱安装方式：纵置
活塞直径：98毫米
变速箱材质：碳纤维
引擎质量：大于95公斤
制动系统：碳纤维刹车碟
轮胎：普利司通
车身总重：605公斤（含水、润滑油和车手）
轮毂尺寸：前后13英寸BBS轮毂
燃油型号：壳牌V—Power—ULG6
润滑油型号：壳牌SL—1098
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