政府鼓励起骑楼（克里希那穆提）
1918年至1920年，市政厅成立后，公布了《马路两楼铺物请领骑楼地缴价暂行简章》，主要就骑楼地价和度量方法作了规定，并将广州市建骑楼的地块分成7等：甲等是一德路、永汉路（今北京路）、惠爱中路（今中山五路），乙等是惠爱西路（今中山六路和中山七路）、惠爱东路（今中山四路）、桂香南路（今市政府之南）、丰宁路，丙等是大南路、归德路、公园路、万福路、财政北路、越秀南路，丁等是长庚路、文德路、吉祥路，戊等是越秀中路、礼貌路，己等是盘福路、大东路（今中山三路、中山四路），庚等是盘福北路、越秀北路。
当时规定在80英尺马路允许建15英尺的骑楼，但底层高度不得低于15英尺；在100英尺的马路建20英尺的骑楼，底层高度不可低于18英尺。鉴于广州兴建的骑楼多为15英尺底高。
政府又专门颁发了《广州市市政公所取拘建筑十五英尺骑楼章程》，对骑楼的结构和构造作了十分详细的技术要求，由于钢筋混凝土技术已渐普及，该章程有“其柱如用士敏土铁条结柱”，骑楼可盖到五层楼的高度。马路大多是广州城加大了旧城改建的范围和力度。
1923年，又公布了《广州市市政章程例规》和《广州市催迫业户建筑骑楼办法》、《本市新辟各马路承领骑楼地征费办法》，从而加快了广州骑楼建筑的兴建速度。
短短10年间，广州市建成了近40公里长的骑楼街，这些骑楼建筑的范围是北至德宣路（今东风路），西至龙津路，南至河南同福路，东至东华东路，最密集的骑楼建在这天中山路以南、越秀路以西以前被称之为“老城”的地方，这一带的骑楼街长度是25500米，占全市骑楼街的六成以上。
当时羊城街道两旁，一幢幢“长了脚”的房子架在半空，个性是骑楼的商业空间，被房地产商充分利用，下铺上居，前铺后居，骑楼建筑，好睇好用，风行一时，成了广州城市街景的显着特色。
陈济棠：广州是一个大商场
1929年，时任国民革命军广东编遣区特派员的陈济棠，理解了之前陈炯明提出的“粤人治粤”方针，强调“建设为先”。当时的广州有过一次经济发展的辉煌时期，这天人们见到的红墙绿瓦建筑如中山纪念堂、中山图书馆以及原中山大学石牌校舍（今华工、华农校园内）等都是那时的标志性建筑。
但对于骑楼街道，陈济棠及其广州政府则另有看法，当时广州的骑楼街道发展到顶点，各种商店总数达2万多间，平均每50个广州人便有1间商铺，陈济棠笑言广州是一个“大商场”。
此时受西方近代城市“花园住宅区”和“田园城市”的理论影响，人们认为广州城内的街道正因有骑楼而不能种树，于是现代新式马路是复式车道（双行线）、绿化隔离带、无上盖人行道的设计，并率先在广九车站至川龙桥间尝试。
这种商业街过于密集的做法引起了一些人士的关注，程天固在《广州市工务之实施计划》中说早期广州城市建设是“畸形的设计”，“无一不以资产阶级之利益为前提，而以平民生活之恶化供牺牲”。
1932年的《广州市修订取缔建筑章程》，专门公布了市内不准建骑楼之马路名单，其中有白云路、盘福路、长庚路、文德路、广卫路、广仁路、吉祥路、德宣西路等。
请把骑楼留住
上世纪30年代之后的广州，再没有大规模兴建骑楼建筑了，但此前留下的那些两三层的砖木混合结构的骑楼式房子足以成为广州建筑的一大特色。骑楼一般分楼顶、楼身和楼底三部分，楼顶有的是尖顶塔形，有的在正面墙挑出拱形雨篷，造型丰富。
墙面装饰亦丰富多彩，有浮雕图案、窗洞形式、线脚、阳台铸铁栏杆等，有融合了西方巴洛克或罗可可建筑装饰风格，也有岭南特色的佳果与吉祥纹饰以及具有中国古典卷草图案。
还有的把满洲窗运用在骑楼的装饰去了。据伯爵娱乐城不完全统计，广州市有骑楼街路36条，长度超过20公里，主要集中在旧城区约10平方公里的范围内。
【结束语】如今骑楼建筑也不会再大规模的兴建了，历史所遗留下来的特色骑楼建筑也成了广州建筑风格的一种风向标。
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