10、台湾的苏花公路
苏花公路，是台湾东海岸的一条省辖公路，为省道台九线的一段，北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界着名的景观公路。
苏花公路清水断崖北起和平溪、南至立雾溪，全长约21公里，是一段高出海面约200－1300米间的断层崖壁，依山傍海垂直又陡峭，苏花公路盘旋其间，名列台湾八大景之一。悬崖旁就是深达千米的太平洋，湛蓝的海水承载着世界海上贸易。
苏花公路是我国台湾省道9号线（台9线）的北段部分。台湾省道9号线（台9线）北起台北市中山南路，南至屏东县枫港，全长479.779公里，是目前台湾里程最长的一条公路，由北到南纵贯台湾东部县市，着名的北宜公路、苏花公路、花东公路、南回公路均是台9线的组成路段。其中苏花公路北起宜兰县苏澳镇白米桥，南至花莲县花莲市，全程103.1公里。全路修建在台湾东海岸沿线，东临太平洋，西靠中央山脉北段峭壁，地势险峻，山光海色雄奇壮丽，被称为台湾最美的公路。
苏花公路沿途悬崖陡峭，居高临海的美景蜿蜒曲折，尤其是清水断崖路段令人叹为观止。台湾东海岸和西海岸不同，多数海岸悬崖下的海水深达千米，所以海水很蓝。车行于山壁断崖与宽广无垠的太平洋之间，让人心胸舒展。而坐在车上的乘客在行至断崖绝壁路段时，往往只看见悬崖下惊涛拍岸的海水，而看不见路基，不禁使人心惊胆颤。走过苏花公路会令人体会到前人一步一脚印艰辛拓荒的历史。
苏花公路其前身源于清光绪年间，沈葆桢来台巡防时所修筑的三条联系台湾东西两岸交通的道路之一，当时称为“北路”，后因无人维护而废弃，现称“苏花古道”。日据时代日军为讨伐番民，在苏花古道沿线开凿理番道路，经不断整修拓宽于1932年5月通车，当时称“临海道路”。台湾光复后，国民政府逐步修缮后改称为“苏花公路”，列入省辖道路，但只是单行线公路，采取单向管制放行。直到1990年10月25日才拓宽完成双线通车，结束交通管制。在北回铁路开通之前，苏花公路是连接台湾苏澳和花莲之间的主要道路。推荐》》几月份去台湾最合适，去台湾最佳季节
花莲县位于东部海岸的狭长地带，东边濒临浩瀚的太平洋，西部是耸列的中央山脉。花莲夹在高山与大海之间，县境东西宽仅27-43公里，南北却长达142公里，面积4628平方公里，为台湾仅次于台东的第二“长”县。人口只有35.3万人（2001年底），为台湾各县市人口密度最低的县。下设1市（花莲市）2镇（凤林镇与玉里镇）与10个乡（秀林乡、新城乡、吉安乡、寿丰乡、万荣乡、光复乡、丰滨乡、瑞穗乡、卓溪乡、富里乡）。县治设在花莲市。
苏澳镇位于台湾宜兰县东南方，濒临太平洋，是着名的苏花公路及台湾铁路管理局北回铁路起点，也是蒋渭水高速公路的终点，是往台湾东部的重要通道。全镇面积89平方公里，人口43572人（2008年5月）。
尽管苏花公路是一条着名的景观公路，但台湾东海岸盛产大理石、石灰岩和砂石等工业原料，故常在此路上见到砂石车和大货车高速通行，而且沿路不论天候都有可能有落石，车辆跟车视野受限时要小心应对。尤其在大雨或台风过后常会出现落石坍方等，需特别留意。
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