一定要去一次!中国十大最美公路

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台湾的苏花公路

  10、台湾的苏花公路
  苏花公路,是台湾东海岸的一条省辖公路,为省道台九线的一段,北方起点是宜兰县苏澳镇,南方终点是花莲县花莲市,临海道路全长118公里,大致依海岸线修筑,间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色,为世界着名的景观公路。

  苏花公路清水断崖北起和平溪、南至立雾溪,全长约21公里,是一段高出海面约200-1300米间的断层崖壁,依山傍海垂直又陡峭,苏花公路盘旋其间,名列台湾八大景之一。悬崖旁就是深达千米的太平洋,湛蓝的海水承载着世界海上贸易。

  苏花公路是我国台湾省道9号线(台9线)的北段部分。台湾省道9号线(台9线)北起台北市中山南路,南至屏东县枫港,全长479.779公里,是目前台湾里程最长的一条公路,由北到南纵贯台湾东部县市,着名的北宜公路、苏花公路、花东公路、南回公路均是台9线的组成路段。其中苏花公路北起宜兰县苏澳镇白米桥,南至花莲县花莲市,全程103.1公里。全路修建在台湾东海岸沿线,东临太平洋,西靠中央山脉北段峭壁,地势险峻,山光海色雄奇壮丽,被称为台湾最美的公路。

  苏花公路沿途悬崖陡峭,居高临海的美景蜿蜒曲折,尤其是清水断崖路段令人叹为观止。台湾东海岸和西海岸不同,多数海岸悬崖下的海水深达千米,所以海水很蓝。车行于山壁断崖与宽广无垠的太平洋之间,让人心胸舒展。而坐在车上的乘客在行至断崖绝壁路段时,往往只看见悬崖下惊涛拍岸的海水,而看不见路基,不禁使人心惊胆颤。走过苏花公路会令人体会到前人一步一脚印艰辛拓荒的历史。

  苏花公路其前身源于清光绪年间,沈葆桢来台巡防时所修筑的三条联系台湾东西两岸交通的道路之一,当时称为“北路”,后因无人维护而废弃,现称“苏花古道”。日据时代日军为讨伐番民,在苏花古道沿线开凿理番道路,经不断整修拓宽于1932年5月通车,当时称“临海道路”。台湾光复后,国民政府逐步修缮后改称为“苏花公路”,列入省辖道路,但只是单行线公路,采取单向管制放行。直到1990年10月25日才拓宽完成双线通车,结束交通管制。在北回铁路开通之前,苏花公路是连接台湾苏澳和花莲之间的主要道路。推荐》》几月份去台湾最合适,去台湾最佳季节

  花莲县位于东部海岸的狭长地带,东边濒临浩瀚的太平洋,西部是耸列的中央山脉。花莲夹在高山与大海之间,县境东西宽仅27-43公里,南北却长达142公里,面积4628平方公里,为台湾仅次于台东的第二“长”县。人口只有35.3万人(2001年底),为台湾各县市人口密度最低的县。下设1市(花莲市)2镇(凤林镇与玉里镇)与10个乡(秀林乡、新城乡、吉安乡、寿丰乡、万荣乡、光复乡、丰滨乡、瑞穗乡、卓溪乡、富里乡)。县治设在花莲市。

  苏澳镇位于台湾宜兰县东南方,濒临太平洋,是着名的苏花公路及台湾铁路管理局北回铁路起点,也是蒋渭水高速公路的终点,是往台湾东部的重要通道。全镇面积89平方公里,人口43572人(2008年5月)。

  尽管苏花公路是一条着名的景观公路,但台湾东海岸盛产大理石、石灰岩和砂石等工业原料,故常在此路上见到砂石车和大货车高速通行,而且沿路不论天候都有可能有落石,车辆跟车视野受限时要小心应对。尤其在大雨或台风过后常会出现落石坍方等,需特别留意。

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