舟山西堠门大桥：主跨1650米
地点：中国
建成时间：2009年
舟山西堠门大桥是继金塘大桥之后宁波往舟山方向的第二座跨海大桥，也是舟山大陆连岛工程技术难度最大的特大跨海桥。项目全长5.452公里，大桥长2.588公里，为两跨连续钢箱梁悬索桥，连接册子岛和金塘岛，主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、国内第一特大桥梁，设计通航等级3万吨，通航净高49.5米，净宽630米，使用年限100年。
舟山跨海大桥全长近五十公里，总投资逾一百三十亿元，是目前国内迄今为止规模最大的岛陆联络工程。整个工程共由五座大桥组成，起于中国第四大岛舟山本岛，途经里钓、富翅、册子、金塘四岛，跨越了六个水道和灰鳖洋，至宁波镇海登陆。
舟山西堠门大桥位居悬索桥世界第二、中国第一，西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁。2015年10月27日，2015年菲迪克(FIDIC，国际咨询工程师联合会)工程项目评奖结果日前揭晓，舟山大陆连岛工程西堠门大桥获得杰出项目奖。
“西堠门大桥跨越水深流急的水道，将舟山交通融入国家高速公路网中，在改善民生、加快海洋经济建设、实现当地经济和社会跨越发展方面发挥了极为重要的作用。大桥通车后，进出舟山的车流量激增106%，民生得到极大改善。”菲迪克大会如此评价这项工程。
西堠门大桥创下的“第一”举不胜举。西堠门大桥新型分体式钢箱梁关键技术研究成果达到国际领先水平，获2008年度中国公路学会科学技术一等奖。西堠门大桥主缆长度和材料强度两项技术指标均为国内第一，并首次实现大跨径悬索桥主缆钢丝的国产化。
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